MONET-GOYON
MODELES D'AVANT-GUERRE
"CYCLECARETTES"
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MONET-GOYON |
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| - PRESENTATION MODELE - | - APERCU MODELE - |
| Monet & Goyon 270cc Cyclecarette type "VT1" (trois roues) : C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1922 à 1923. Caractéristiques commerciales de l'époque Cyclecarette "VT1" : Moteur Villiers 270cc type "Mark V - Monocylindre 2temps - Alésage x Course : 70 x 70 - Puissance : 4,5 cv. à 3.000 tours/min - Point de calage de l'allumage : 7,62 mm avant PMH - bougies : champion D13 / NGK A6 - Monovitesse - Direction à parallélogramme par volant - Réservoir de 6 litres - KickStarter au pied gauche - Pneus à talon AV. / Ar. 55 x 60 - Trois roues (2 à l'avant et une à l'arrière) - Siège conducteur en vannerie - Remarque Cyclecarette "VT1" : Développé de la super-Vélauto bi-place en 1921 et testé en 1922 dans la course d'endurance Paris-Nice - Options Cyclecarette "VT1" : Prix Cyclecarette "VT1" en 1922 : Information Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss : ? CV / Place ass. : 1 |
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| Monet & Goyon 270cc Cyclecarette type "VT2" (trois roues) : C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1922 à 1923. Caractéristiques commerciales de l'époque Cyclecarette "VT2" : Moteur Villiers 270cc type "Mark V - Monocylindre 2temps - Alésage x Course : 70 x 70 - Puissance : 4,5 cv. à 3.000 tours/min - Point de calage de l'allumage : 7,62 mm avant PMH - bougies : champion D13 / NGK A6 - Boite à 2 vitesses - Direction à parallélogramme par volant - Réservoir de 6 litres - KickStarter au pied gauche - Pneus à talon AV. / Ar. 55 x 60 - Trois roues (2 à l'avant et une à l'arrière) - Siège conducteur en vannerie - Remarque Cyclecarette "VT2": Concu pour des livraisons avec caisse ouverte ou à ridelles ou coffre - Options Cyclecarette "VT2": Prix Cyclecarette "VT2" en 1922 : Information Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss : ? CV / Place ass. : 1 |
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| Monet & Goyon 270cc Cyclecarette type "VT3" (trois roues) Type "Paris-Nice" : C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1922 à 1923. Caractéristiques commerciales de l'époque Cyclecarette "VT3" : Moteur Villiers 270cc type "Mark V - Monocylindre 2temps - Alésage x Course : 70 x 70 - Puissance : 4,5 cv. à 3.000 tours/min - Refroidissement assuré par un ventilateur centrifuge calé directement sur le volant et dirigenat sur les ailettes un courant d'air violent (plus de 160 km/h ; plus efficace qu'un refroidissement par eau) - Point de calage de l'allumage : 7,62 mm avant PMH - bougies : champion D13 / NGK A6 - Boite à 2 vitesses en prise directe - Transmission par deux chaînes embrayés alternativement par une clavette intérieure commandé par un levier à main - KickStarter au pied gauche - Direction à parallélogramme par volant - Réservoir de 7 litres - Trois roues montées sur roulement à billes annulaires indéréglable (2 à l'avant et une à l'arrière monté sur axe tubulaire à broche instantanément démontable sans dérégler la tension de la chaîne) - Pneus à talon AV. / AR. 550 x 65 (supoortant une charge de 180 kg - Deux sièges en vannerie placé l'un derrière l'autre (Passager devant / Conducteur à l'arrière) - Suspension avant est réalisé par des ressorts compensés agissant à la compression par bain d'huile dans les deux douilles de direction - Suspension arrière idem T3 - Sièges en vanerie luxe armée - Coussins à ressorts capitonnés - Coffre avant et arrière sous les sièges contenant trousse à outils complète - Couleur : emaillage au four gris perle et filets noirs - Eclairage électrique par deux phares avant orientables dans les virages - Feu rouge arrière - Poids : 85 kg - Vitese ?? km/h - Remarque Cyclecarette "VT3" : Ce modèle est directement dérivé du Super-Vélauto T3 dont il a toutes les qualités ; La seue modification consistant en le emplacement de la roue avant par deux roues directrices à parallélogramme déformable et commande par volant (comme pour une voiture) - Equipé d'une siège en vannerie de forme Torpédo pour le passager - Options Cyclecarette "VT3" : Prix Cyclecarette "VT3" en 1922 : Information Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss : ? CV / Place ass. : 2 |
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| Monet & Goyon 250cc Cyclecarette type "CY" (trois roues) : C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1922 à 1923. Caractéristiques commerciales de l'époque Cyclecarette "CY" : Moteur Villiers Mark VI-A - Monocylindre borgne 250cc 2temps - Alésage x course : 65 x 70 - Puissance : 4,8 Cv. à 3.000 tours/min - Embrayage à disques secs commandés au pied - Changement boite 2 Vitesses par chaines et pignons doubles - Trois roues (2 à l'avant et une à l'arrière) - L'avant consiste en une caisse en contre-plaqué se terminant en pointe - Banquette deux places cote à cote - Pare-Brise - Capote rabattable - Capotage du moteur plus simple fait office de garde-boue - Direction à parallélogramme - - Vitesse maximale : 50 Km/h - Consommation 4 litres / 100 Km - Remarque Cyclecarette "CY" : Modèle basé sur les précédents modèles mais avec une carrosserie (Plus automobile) - Options Cyclecarette "CY" : Prix Cyclecarette "CY" en 1922 : 4.500,00 Fr. - Information Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss : ? CV / Place ass. : 2 |
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| Monet & Goyon 270cc Cyclecarette (Quatre roues) : C'est un modèle qui est présenté en 1921 au 18 ième salon de l'automobile et du cycle. Caractéristiques commerciales de l'époque Cyclecarette (Quatre roues) : Moteur Villiers MarK V - Monocylindre 2 temps de 270cc - Alésage x Course : 70 x 70 - Puissance : 4,5 Cv à 3.000 tours/min - Point de calage de l'allumage 7,62 PMH - Bougies : Champion D16 / NGK A6 - Boite à trois vitesses avec troisième en prise directe commandée par un levier à l'extérieur formant un bloc avec le moteur qui actionne par l'intermédiaire de l'embrayage commandé au pied, en bout d'axe des baladeurs - Bloc moteur placé transversalement derrière les sièges et actionne directement par chaine l'essieu arrière - Chassi en tole emboutie - Suspension avant par ressort à boudins travaillant en compression dans un bain d'huile à l'intérieur des deux douilles de direction - Suspension arrière à ressort doubles agissants à la traction - Frein arrières par serrage de rubans Férodo sur tambours acier fixé sur l'essieu arrière - Frein avant actionné par la pédale d'embrayage poussée à fond agissant sur un disque Férodo fixé sur la boite de vitesses - Roues Av. / Ar. de diamètre 54 cm avec pneus renforcés type voiturette - Grand radiateur avant qui est en fait un réservoir d'essence fanqués de deux garde-boue qui s'allonge en marche-pieds - Eclairage avant par deux phares à acétylène - Pare-brise - Avertisseur - Outillage - Poids : 100 Kg - Consommation 4 litre / 100 km - Vitesse maximale : 54 Km/h - Remarque Cyclecarette (Quatre roues) : Ressemble plus à une automobile avec une carrosserie ouverte et deux place cote à cote - Elle est considérée comme une 5ième Cyclecarette, mais elle passe à peine le stade du prototype - Options Cyclecarette (Quatre roues) : Prix Cyclecarette (Quatre roues) en 1921 : Information Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss : ? CV / Place ass. : 2 |
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