MONET-GOYON
MODELES D'APRES-GUERRE

"MOTEURS DEUX TEMPS"




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- PRESENTATION MODELE - - APERCU MODELE -
Monet & Goyon Koehler-Escoffier 18cc diesel Lohmann :

C'est un modèle qui est apparu 1949.

Caractéristiques commerciales de l'époque 18cc diesel Lohmann : Moteur auxiliaire de 18cc à galet - Monocylindre à auto-allumage assimilable au principe du diesel - Culasse à taux de compression variable permettant de modifier la vitesse - Moteur installé sur des vélos renforcés et équipées de freins à tambour - Nombre de tours maximum : 9;000 tours/min - Commande d'accélération par manette au guidon - Vitesse maximale : 25 Km/h -
Remarque 18cc diesel Lohmann : Peut se monter sur cadre homme (fermé) ou femme (ouvert) -
Options 18cc diesel Lohmann :
Prix 18cc diesel Lohmann 1949 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ?? / Puiss. : ? CV / Place ass. : ?

Monet & Goyon Koehler-Escoffier 34cc MOTOROX type "M21" :

C'est un modèle qui est apparu au salon de 1946 jusqu'en 1949.

Caractéristiques commerciales de l'époque Motorox : Moteur auxiliaire de 34 cmc - Monocylindre 2 temps Licence REMONDINI à cylindre borgne en alliage léger à chemise rapportée est horizontal tout comme ses ailettes - Vilbrequin monté sur roulement à bille - Tête et pied de bielle sont sur aiguilles - Alésage x Course : 35x35 mm - Puissance 0,6 Cv à 5500 t/min - Allumage par volant magnétique SAFI R.15 - Avance à l'allumage 4 à 5 mm avant le PMH - Ouverture rupteur 3 à 4/10 - Petite bougie 10mm - 3 vitesses par déraillement - Carburateur ZENTIH 12 MKG - Réservoir de 2 litres de mélange à 8/100 placé au dessus du pédalier - Débrayage par basculement du moteur - Silencieux en aluminium coulé épousant la forme du volant magnétique - Kit vendu pour s'adapter sur un vélo - Eclairage par la dynamo du vélo - Manette des gaz à droite - Manette du décompresseur et levier de relevage à gauche - Poids du moteur : 7,2 Kg - Vitesse maximale : 15 - 20 Km/h - autonomie 150 km -
Remarque Motorox : Diffusion confidentielle par défaut de puissance trop faible et utilisation compliquée - Nombreux retours usines - Moteur s'adapte aussi sur vélo à cadre ouvert (féminin) - Utilise les vitesses d'origine du vélo -
Options Motorox :
Prix Motorox 1949 : 19.250,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ?? / Puiss. : ? CV / Place ass. : ?

Monet & Goyon 50cc type "MAKI" :

C'est un modèle qui est apparu en 1957.

Caractéristiques commerciales de l'époque MAKI : Moteur de 50 cmc - monocylindre 2 temps - Alésage x Course : ??x?? mm -
Remarque MAKI :
Options MAKI :
Prix MAKI :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : ?? / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 98cc type (K)"S2G" - (K)"S2GD" :

C'est un modèle qui est apparu en 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque S2G - S2GD : Moteur 98 cc - Monocylindre semi-bloc 2 temps - Licence VILLIERS à piston plat - 98cc : Alésage x Course : 47x47 mm - Taux de compression : 7,2 à 1 - 2,7 Cv à 4.400 tours minutes - Commande des gaz par poigné tournante à main droite - Passage des vitesses par poignée tournante et levier de débrayage synchronisé à main gauche - Graissage par mélange huile / essence - Boite 2 vitesses - Kick starter - Embrayage 1 disque - Allumage et éclairage par volant magnétique 12 volts - Un tube d'échappement avec un silencieux - Cadre en tubes soudés - Fourche télescopique - Selle monoplace large - Pas d'amortisseur arrière - Coffre à outils garni - Pompe - Petit porte-bagage - Réservoir de 5 litres - Béquille centrale - Compteur incorporé dans le phare - Avertisseur électrique - Plaque d'immatriculation - Pneus Av. Ar. : 600 x 55 - Poids à vide : environ 50 Kg -
Options S2G - S2GD :
Prix S2G - S2GD :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2G - S2GD / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 115cc (K) "S2GL" (Luxe) :

C'est un modèle qui est apparu pendant en 1955.

Caractéristiques commerciales de l'époque S2GL : Moteur 112cc (S2GL) - Monocylindre semi-bloc 2 temps - Licence VILLIERS à piston plat - 115cc : Alésage x Course : 47x47 mm - Taux de compression : 7,2 à 1 : 3,2 Cv à 4.400 tours minutes - Commande des gaz par poigné tournante à main droite - Passage des vitesses par poignée tournante et levier de débrayage synchronisé à main gauche - Graissage par mélange huile / essence - Boite 3 vitesses - Kick starter - Embrayage 1 disque - Allumage et éclairage par volant magnétique 12 volts - Un tube d'échappement avec un silencieux - Cadre en tubes soudés - Fourche télescopique à axe déporté et suspensions Jean-Albert Grégoire - Selle monoplace large - Pas d'amortisseur arrière - Coffre à outils garni - Pompe - Petit porte-bagage - Réservoir de 5 litres - Béquille centrale - Compteur incorporé dans le phare - Avertisseur électrique - Plaque d'immatriculation - Pneus Av. Ar. : 600 x 55 - Poids à vide : environ 55 Kg -
Options S2GL :
Prix S2GL :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2GL / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) STARLETT 98cc type (K)"S2GDC" (Utilitaire) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1954 à 1955.

Caractéristiques commerciales de l'époque S2GDC : Bloc-moteur 2 temps - 98cmc - Licence VILLIERS - Boite à deux vitesses - Chassis-poutre caréné en tole emboutie (comportant les portèges jambes et plancher repose-pieds - Réservoir incorporé - Départ du moteur par levier à main droite - Refroidissement par air canalisé - Commande de l'embrayage et des vitesses au guidon à main gauche - Volant magnétique fournissant l'allumage et l'éclairage - Fourche télescopique Grégoire à flexibilité variable - Autonomie de route : 250 Km - Pneus 600x65 - Selle suspendue à ressort central - Coffre à outils -
Options S2GDC : Avertisseur - Compteur Kilométrique -
Prix S2GDC : 78.500,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2GDC / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) STARLETT 98cc type (K)"S2S" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1955 à 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque STARLETT S2S (98cc) : Modèle standard - Moteur VILLIERS 98 cmc - 2 temps - Boite à 2 vitesses par poignée gauche tournante - 2,7 Cv à 4.400 tours minutes - Taux de compression 7,2 - Eclairage et Allumage par volant magnétique - Chàssis coque autoporteur avec pare-jambes - Fourche télescopique Grégoire à flexibilité variable - Garde-boue AV enveloppant - Garde-boue AR intégré au chàssis monocoque - Jantes et guidon émaillés - Lancement du moteur à main - Pneus Av. et Ar. 600 x 65 - Avertisseur électrique - Compteur incorporé dans le phare - Rétroviseur - Porte-bagages - Réservoir 4,6L. - Autonomie de route : 300 Km - Poids : 69 Kg.
Remarque STARLETT S2S 98cc : Classée VELOMOTEUR et non SCOOTER par le service des mines devient intéressant pour le propriétaire au niveau assurance car moins chère que pour un scooter -
Options STARLETT S2S 98cc :
Prix STARLETT S2S 98cc :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2S / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon STARLETT (Koehler-Escoffier) 115cc types (K)"S2S" / (K)"S2L" (Grand Luxe) :

C'est un modèle qui est apparu pendant en 1955 jusqu'en 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque STARLETT S2S (115cc) : Même définition que S2S (98cmc) ci-dessus - Mais avec moteur VILLIERS 112cmc - 3,2 Cv à 4.400 tours minutes - Jantes et guidons chromés - Selle suspendue, Plateau extra large - Laque martelée bleu.
Remarque STARLETT S2S 115cc : Classée VELOMOTEUR et non SCOOTER par le service des mines devient intéressant pour le propriétaire au niveau assurance car moins chère que pour un scooter -
Options STARLETT S2S 115cc :
Prix STARLETT S2S 115cc :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2S / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

Caractéristiques commerciales de l'époque STARLETT S2L (115cc) Grand Luxe : Même modèle que S2S 115cmc ci-dessus - Mais moyeux monobloc luxe - A broche semi-démontable - Phare avec visière - Selle suspendue, grand confort, large plateau caoutchouc - Email uni, finition grand luxe - Jaune ou bleu Valencia.
Remarque STARLETT S2S 115cc : Classée VELOMOTEUR et non SCOOTER par le service des mines devient intéressant pour le propriétaire au niveau assurance car moins chère que pour un scooter -
Options STARLETT S2L 115 Grand Luxe :
Prix STARLETT S2L 115cc Grand Luxe :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2L / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon 98cc type "CASTOR" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1956 à 1958.

Caractéristiques commerciales de l'époque Castor 98cc : Moteur 98 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Boite à 2 vitesses par poignée tournante - Fourche télescopique Grégoire à flexibilité variable - 2,7 Cv à 4.400 tours minutes - Lancement par kick starter - Cadre ouvert à tube trés renforcé - Jantes emaillées - Guidon chromé - Pneus 600 x 65 c - Moyeux tambour de 115 - Garde-boue AR trés enveloppant - Avertisseur électrique - Compteur incorporé dans le phare - Protection efficace par 2 grands carters latéraux et cache carburateur - Autonomie de roule 300 Km - Phare à visière 3 feux - Porte-bagage à large plateau - Pare-jambes protecteur - Poids : 62 Kg - Email bleu Valencia - Rétroviseur.
Options Castor 98cc :
Prix CASTOR 98cc :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : Y1 / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon 115cc type "CASTOR" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1956 à 1958.

Caractéristiques commerciales de l'époque Castor 115cc Luxe : Modèle Luxe - Moteur 115 cmc - 2 temps - Moteur VILLIERS à haut rendement - Boite à 2 vitesses par poignée tournante - 3,2 Cv à 4.400 tours minutes - Même définition que le modèle 98cc mais montage Luxe - Fourche télescopique large Grégoire à flexibilité variable - Toutes pièces chromées - Moyeux luxe - Garde-boue AV et AR trés enveloppants - Selle à suspension particulièrement confortable - Pare-jambes protecteurs - Email rouge ou bleu Valencia - Rétroviseur.
Options CASTOR 115cc Luxe :
Prix CASTOR 115cc Luxe :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : Y2 / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon 125cc type "DOLINA" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1957 à 1958.

Caractéristiques commerciales de l'époque DOLINA : Moteur 122 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Boites à 3 vitesses par poignée tournante - Sortie de boite à 4.700 t/min - 3,5 Cv. en prise directe à 520 t/min - Vitesse maximale : 70Km/h - Lancement par kick au pied - Carburateur à maximum de niveau de cuve - Commande starter combiné au robinet d'essence - Suspension J.A. GREGOIRE à flexibilité variable - arrière par bras oscillant de 120 mm de course - avant course de 90 mm - Large tablier de protection - Roues de 16 pouces - Compteur incorporé - Avertisseur - Porte-bagages - Béquille latérale - Poids : 74 Kg environ.
Options DOLINA : Un petit pot d'émail DUCO (Gris Tour Effeil), livré avec le véhicule pour retouches.
Prix DOLINA :
Informations Carte grise : Genre : MOTO / Type : 350 / Carrosserie : SCOOTER / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 2

VELOMOTEUR Monet & Goyon 100cc type "S3GA" (1946) (Utilitaire) / "S3GB" (1948) (Utilitaire normale) / "S3GC" (1948) (Utilitaire Luxe) :

Ces modèles sont apparus pendant la période de 1946 à 1949.

Caractéristiques commerciales de l'époque S3GA/B/C : Moteur 98 cmc - 2 temps type "T41" - Licence VILLIERS à piston plat - Boite de vitesses type "S46" 3 vitesses à commande au réservoir (S3GA) - Boite de vitesses renforcée type "S46B" 3 vitesses à kick à à commande au réservoir (S3GB) Sélecteur de vitesse au pied de marque Reflex (S3GC) - Embrayage 1 disque - Carburateur GURTNER type R13 / RN16 ou AMAC type 903/165 - Puissance 3,2 Cv. à 3.800 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x50 mm - Taux de compression : 7,85 à 1 - Graissage par mélange - Fourche à parallélogramme à ressort central - Réservoir ?? litres - Déco réservoir : Forme Ailes (S3GA) , Formes géométriques arrondies avec grippe-genoux (S3GB / S3GC) - Coffre à outils garni - Plaque d'immatriculation arrière différente modèle (S3GA / S3GB-C) - Porte bagage à 4 tubes (S3GA) et renforcé 6 tubes (S3GB-C) - Garde-boue avec parties Chromées ou en aluminium ? - Pneus confort 600 x 65 - Poids : 55 Kg - Vitesse maximale : 60 Km/h -
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S3G / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place assise : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 100cc type (K)"S3GD" (Grand Luxe) / (K)"S3GDS" (Grand Luxe avec sélecteur au pied):

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1949 à 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque S3GD "Grand Luxe" : Moteur 98 cmc - 2 temps type "T41G" débridé - Licence VILLIERS à piston plat - Boite renforcée type S46B 3 vitesses à kick - Embrayage 1 disque (puis deux) - Carburateur GURTNER type R13 / RN16 ou AMAC type 903/165 - Puissance 3,2 Cv. à 3.800 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x50 mm (47x47 en 1953) - Taux de compression : 7,85 à 1 (7,2 à 1 en 1953) - Graissage par mélange - Poignée tournante des gaz - Changement de vitesse à la main - Allumage et éclairage par volant magnétique SAFI - fourche à parallélogramme à ressort central avec support de phare emboutie et phare chromé - Réservoir 12 litres à nouveau bouchon à fermeture rapide - Coffre à outils garni - Nouvelle plaque d'immatriculation et nouveau feu arrière - Silencieux Wilman noir à sortie rectiligne pincé à l'extrémité - Porte-bagages avec deux haubans de renfort - Pneus Confort 600 x 65 - Selle monoplace - Poids : 55 Kg. - Vitesse maximale : 60 Km/h -
Options S3GD : Suspension avant avec correcteur J. A. Grégoire / Compteur kilométrique / Selle et Cale-pieds arrières.
Prix S3GD :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S3GD / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

Caractéristiques commerciales de l'époque S3GDS "Grand Luxe avec sélecteur" : Même modèle que le précédent (S3GD) mais avec changement de vitesse par sélecteur au pied de marque Reflex.
Options S3GDS : Suspension avant avec correcteur J. A. Grégoire / Compteur kilométrique / Selle et Cale-pieds arrières.
Prix S3GDS :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S3GDS / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon 115cc type "S600" :

C'est un modèle qui est apparu en 1959.

Caractéristiques commerciales de l'époque 115cc type "S600" : Bloc Moteur 115cc 2 temps - Boite à trois vitesses - Alésage x Course : 50x57 mm - Un seul échappement coté droit - Transmission par chaîne - Embrayage par 2 disques bain d'huile - Carburateur de marque GURTNER type "M20D" - Allumage par volant magnétique - Petits carénages latéraaux enveloppants le carburateur et une partie de la roue arrière - Garde boue avant et arrière enveloppants - Selle bi-Place - Fourche avant télescopique - Amortisseurs arrières coulissants - Compteur de vitesse - Poids : 65 Kg -
Options 115cc type "S600" :
Prix 115cc type "S600" :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S600 / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 2

VELOMOTEUR Monet & Goyon 125cc Prototypes :

Modèle qui sont apparus en 1946 - 1948.

Remarques 125cc protoypes : Prototypes construits dans le but de mettre au catalogue Monet-Goyon / Koehler-Escoffier une 125cc 2 temps qui faisait défaut par rapport à la concurrence.

VELOMOTEUR Monet & Goyon 125cc type "S4J" :

C'est un modèle qui est apparu en 1946 (au salon de la Moto) et présent jusqu'en 1948.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type "S4J" : Moteur 124cc - Jonghi 2 temps - Carburateur de type AM 4/22N ou AM F6/011 - Carburateur en position latérale gauche au dessus du volant magnétique - Alésage x Course : 54x54 mm - Graissage par mélange - Boite de vitesses à trois rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 1 disque - Transmission par chaîne - Fourche à parallélogramme à ressort central - Equipement électrique fonctionnant avec un volant magnétique - Double sortie échappement - Prolongement des ailettes de refroidissement sur les deux sorties - Pas de suspensions arrière - Déco r&@233servoir : Forme Ailes (1946) , Forme géométrique arrondies avec grippe-genoux (1948) - Plaque d'immatriculation arrière différente modèle (1946 / 1948) - Selle monoplace - Coffre à outils garni - Poids : ?? Kg environ - Vitesse maximale : ?? Km/h
Remarques 125cc type "S4J" : Même cadre que la 100cc type "S3GA" - Moteur jonghi de 100cc réalésé en 125cc - Modèle rajouté rapidement à la gamme MG en 1946 car absence de 125cc deux temps au catalogue après-guerre - Modèle remplacé par la 125cc type "S6V" au salon 1949
Options 125cc type "S4J" : Pipe d'admission coudée déplaçant le carburateur vers l'arrière du moteur contre supplément -
Prix 125cc type "S4J" en 1946 :
Informations Carte grise : Genre : VELO / Type : S4J / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6V" :

C'est un modèle qui est apparu au salon de la Moto 1949 jusqu'en 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type S6V : Moteur 2 temps - Semi-bloc VILLIERS type "10D - T43" 121,6 cc - Fabriqué par Monet-Goyon sous licence - 4,5 à 5 Cv. à 4.800 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x62 mm - Taux de compression : 6,5 à 1 - Carburateur Gurtner type M20D - Graissage par mélange - Boite de vitesses à trois rapports commandés par sélecteur au pied - Embrayage 1 disque - Transmission primaire enfermée dans un carter étanche - Fourche à parallélogramme à ressort central (puis fourche télescopique en série à partir de 1952) - Amortisseurs arrières - Equipement électrique fonctionnant avec un volant magnétique SAFI SXX - Garde-boue arrière à Charnière - Pneus Av. et Ar. 25 x 3 - Selle monoplace - Coffre à outils garni - Réservoir 12 litres 5 - Poids : 70 Kg environ - Vitesse maximale : 80 Km/h
Remarque 125cc type S6V en 1949 : Remplace le modèle 125cc type "S4J" -
Options 125cc type S6V : Batterie 6V / 7Ah- Avertisseur électrique - Redresseur - Fourche télescopique - Suspension arrière et avant avec correcteur J.A. Grégoire - Compteur kilométrique - Selle et Cale-pieds arrières - Volant magnétique ABG (2000,00 Fr)
Prix 125cc type S6V en 1949 : 84.500,00 Fr. - En 1951 : 98.500,00 Fr. ; 115.500,00 Fr. (avec fourche télescopique). - 118.000,00 Fr. (avec correcteur GREGOIRE arrière). - En 1952 : 120.000,00 Fr. et 123.000,00 Fr. (avec correcteur GREGOIRE arrière).
Informations Carte grise : Genre : VELO / Type : S6V / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6VU" (Utilitaire) :

C'est un modèle qui est apparu en 1952 jusqu'en 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type S6VU (utilitaire) : Moteur 2 temps - Semi-bloc VILLIERS type "10D - T43" 121,6 cc - Fabriqué par Monet-Goyon sous licence - 4,5 à 5 Cv. à 4.800 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x62 mm - Taux de compression : 6,5 à 1 - Carburateur Gurtner type M20D - Graissage par mélange - Boite de vitesses à trois rapports commandés par sélecteur au pied - Embrayage 1 disque - Transmission primaire enfermée dans un carter étanche - Fourche télescopique - Réservoir sans grippe-genoux - Garde-boue avant sans bavette - Garde-boue arriere d'une seule pièce - Jantes peintes couleur moto - Pas d'amortisseur arrière -
Remarque 125cc type S6VU en 1952 : Modèle économique de la S6V sans chromes ni suspensions -
Options 125cc type S6VU : Compteur kilométrique - Selle et Cale-pieds arrières -
Prix 125cc type S6VU en 1952 : 98.500,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : VELO / Type : S6VU / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6VL" (Grand-Luxe - 3 ou 4 vitesses) :

C'est un modèle qui est apparu en 1953 jusqu'en 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type S6VL (Grand-Luxe) : Moteur 2 temps - Semi-bloc VILLIERS type "10D - T43" 121,6 cc - Fabriqué par Monet-Goyon sous licence - 4,5 à 5 Cv. à 4.800 tours / Minutes - AlésagexCourse : 50x62 mm - Taux de compression : 6,5 à 1 - Carburateur Gurtner type M20D - Boite de vitesse à 3 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 1 disque - Transmission primaire enfermée dans un carte étanche - Fourche télescopique renforcé avec ressort de compensation - Equipement électrique fonctionnant avec volant magnétique ABG, redresseur et batterie 6V / 7Ah - Avertisseur électrique - Compteur incorporé dans le phare - Suspension arrière avec correcteur J.A. GREGOIRE - Garde-boue arrière à Charnière - Pneus AV et AR 25 x 3 - Coffre à outils spacieux garni - Réservoir 14,5 litres - Selle caoutchouc double nappe à ressort central- Poids : 75 Kg environ - Vitesse maximale : 80 Km/h.
Options 125cc type S6VL : Boite à 4 vitesses - Selle et Cale-pieds arrières -
Prix 125cc type S6VL en 1952 / 1953 : 138.500,00 Fr. (3 vitesses) et 147.700,00 Fr. (4 vitesses).
Informations Carte grise : Genre : VELO / Type : S6VL / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6VG" (3 vitesses) / "S6VG4" (Sport Luxe - 4 vitesses) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1953 à 1955.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type (K)S6VG / (K)S6VG4 : Moteur 2 temps - Semi-bloc VILLIERS type "10D - T43" 121,6 cc - Fabriqué par Monet-Goyon sous licence - Embiellage sur trois roulements - Carburateur Gurtner type M20D - Licence MG/KE 10D / 10D4 T43 - 5 Cv. à 4.800 tours / Minutes - AlésagexCourse : 50x62 mm - Taux de compression : 6,5 à 1 - Graissage par mélange - Boite de vitesses à trois / quatre rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 1 disque - Transmission primaire enfermée dans un carter étanche - Kick starter - Fourche télescopique - Suspension arrière avec correcteur J.A. GREGOIRE - Equipement électrique fonctionnant avec un volant magnétique SAFI SXX - Garde-boue arrière à Charnière - Phare plein feu et code - Catadioptre - Pneus Av. et Ar. 25 x 3 - Selle monoplace - Coffre à outils garni - Réservoir 14,5 litres - Poids : 70 Kg environ - Vitesse maximale : 80 Km/h
Options 125cc type S6VG / S6VG4 : Batterie 6V / 7Ah - Redresseur - Compteur kilométrique - Avertisseur électrique - Selle et Cale-pieds arrières - Volant magnétique ABG (2000,00 Fr) - Fourche adaptable renforcé GRAZZINI télescopique type "CE" -
Prix 125cc type S6VG en 1953 / S6VG4 en 1955 : 122.500,00 Fr. / 132.500,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : VELO / Type : S6VG / S6VG4 / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6V40" :

C'est un modèle qui est apparu en 1954 jusqu'en 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type S6V40 : Moteur Semi-bloc 121,6 cmc 2 temps - Moteur Villiers à piston plat - Carburateur Gurtner type M20D - 4 Cv. à 4.200 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x62 mm - Taux de compression : 7,39 à 1 - Graissage par mélange - Boite de vitesses à 3 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 1 disque - Allumage et éclairage par volant magnétique 12 Volts - Carénage moteur et carburateur - Fourche télescopique du modèle STARLETT ( à flexibilité variable) - Suspensions arrière avec correcteur Grégoire de série - Tolerie protection carburateur - Garde-boue et carter de chaîne enveloppants - Phare chromé avec compteur incorporé - guidon relevé chromé - Attache de repose-pieds arrière - Pneus Av. et Ar. 25 x 3,00 - Selle monoplace suspendu à ressort central - Coffre à outils garni - Réservoir de 14,5 litres - rétroviseur - Porte-bagage - Poids : 85 Kg.
Remarque 125cc type S6V40 : Type "S6V4" : Présentation Standart -
Options 125cc type S6V40 : Boite de vitesse à quatre rapports - Fourche adaptable renforcé GRAZZINI télescopique type "CE" -
Prix 125cc type S6V40 en 1955 - 1957 : 135.000,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : S6V40 / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6VS" (Standard) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1955 à 1957.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type S6VS : Moteur Semi-bloc 121,6 cmc 2 temps - Moteur licence Villiers à piston plat - Boite de vitesses à 3 rapports commandé par sélecteur au pied - Volant magnétique 12 Volts fournissant allumage et éclairage - Embrayage 1 disque - Carburateur Gurtner type M20D - 4 Cv. à 4.200 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x62 mm - Taux de compression : 7,39 à 1 - Graissage par mélange - Carénage moteur et carburateur - Fourche télescopique à biellettes du modèle STARLETT ( à flexibilité variable) - Suspensions arrière sans correcteur Grégoire - Garde-boue avant profond - Pneus Av. 600 x 65 et Ar. 25 x 3,00 - Jantes chromées - Selle monoplace à suspension et fixation trois points - Guidon chromé - Carter de chaine secondaire enveloppant Compteur incorporé dans le phare - Avertisseur fixé dans la fourche sous le phare - Caches latéraux enveloppant le carburateur - Porte-bagage - Bossages repose-pieds - Coffre à outils logé dans la suspension - Réservoir de 14,5 litres avec grippe-genoux - Emaillage Grenat ou bleu Ile-de-France - Poids : 80 Kg environ.
Remarques 125cc type S6VS : Les S6VS étaient livrés jusqu'à épuisement à des conditions spéciales -
Options 125cc type S6VS : Fourche adaptable renforcé GRAZZINI télescopique type "CE" -
Prix 125cc type S6VS en 1954 - 1955 - 1959 : 113.500,00 Fr. 116.500,00 Fr. - 119.950,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : S6VS / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

VELOMOTEUR Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type (K)"S6VR" / "S470" en 1957 (Unimeca) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1957 à 1959.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc type S6VR / S470 : Moteur Semi-bloc 121,6 cmc 2 temps - Moteur licence Villiers à piston plat - Carburateur Gurtner type M20D - 5 Cv. à 4.800 tours / Minutes - Alésage x Course : 50x62 mm - Taux de compression : 6,5 à 1 - Graissage par mélange - Volant magnétique 12 Volts coté gauche fournissant allumage et éclairage - Boite de vitesses à 3 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 2 disques - Partie arrière caréné - Echappement à droite - Fourche télescopique renforcée à biellettes du modèle STARLETT ( à flexibilité variable) - Transmission primaire et secondaire par chaîne - Suspensions arrière coulissante à correcteur J-A GREGOIRE - Guidon orientable - Garde-boue avant profond - Carénage moteur et carburateur - Roues de 16 pouces - Pneus 3,00 x 16 pouces - Selle monoplace à ressort central - Coffre à outils garnis logé dans la suspension - Pompe - Réservoir de 14,5 litres - Poids : 90 Kg - Coloris grenat ou bleu Ile de France -
Remarques 125cc type S6VR : La S6VR est la simple évolution de la S6VS - S6VR avait une autre référence S.470 en 1957 (Unimeca) - Il va marquer en 1959 la fin du Vélomoteur 125cc classiques chez MG/KE -
Options 125cc type S6VR : Fourche adaptable renforcé GRAZZINI télescopique type "CE" -
Prix 125cc type S6VR en 1959 : 132.500,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : S6VR / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1

Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 125cc type "PULLMAN" W1 et "P500" en 1957 (Unimeca) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1955 à 1958.

Caractéristiques commerciales de l'époque 125cc PULLMAN : Entièrement carénée - Confort inégalable - modèle silencieux (silencieux d'admission "TECALEMIT") - Equipé d'un moteur VILLIERS - 125 cmc - 2 temps à cylindre incliné - 5Cv à 4.800 tours minutes - embrayage à ressort centraux - Boite à 3 vitesses commandés au guidon par transmission à lames sur billes - Allumage et éclairage par volant magnétique marque COPREMA extra-puissant - Bougie marque Gergovia type 914 / 14 cond. sport ou marque Marchal type 34S / 14 Cond. norm. ou marque Bosh type W5AC / Sup. - Carburateur Gurtner type T2-20à starter avec commande conjuguée au robinet d'essence - Cadre tubulaire à double berceau - Fourche large télescopique grégoire à flexibilité variable avec enjoliveurs de correcteurs - Suspension AR Grégoire oscillante avec amortisseur hydraulique - Carénage intégral par panneaux latéraux instantanément démontables - Garde-boue avant trés enveloppant - Selle biplace, coussin mousse - Repose-pieds AV et AR garnis de caoutchouc - Béquille centrale à trés large assise et rampes de relevage - Réservoir 17 litres - Autonomie de route : 500 Km - Poids : 92 Kg - Phare 3 feux avec compteur incorporé - Jantes : 405,6x40,6 rayon de 17" - Pneus Av. Ar. 16x3,00 - Avertisseur électrique - Rétroviseur chromé - Plaque AR à 4 feux : veilleuse, stop, indicateur de direction - Email grand luxe bleu Pullman (N°959 Pullman bleu métal) -
Options 125cc PULLMAN : - Porte-bagage - Pare-jambes -
Remarques 125cc PULLMAN: En 1957 la Pullman aura une autre référence "P500" (Unimeca) -
Prix 125cc PULLMAN en 1955 : 148.500,00 fr.
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : W1 / Carrosserie : MOTO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 2

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 200cc type (K)"M2V" "SHOOTING STAR" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1951 à 1952.

Caractéristiques commerciales de l'époque M2V : Moteur 197 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Boite de vitesses à 3 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 4 disques - Carburateur Gurtner type M22D - 8 Cv. à 4.600 tours / Minutes - Alésage x Course : 59x72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Graissage par mélange - Fourche télescopique - Suspensions arrière avec correcteurs J-A Grégoire - Cadre en tube acier de 32m/m de diamètre - - Consomation : 3 L/100Km - Vitesse maximale : 95 Km/h - Compteur incorporé dans le phare - Batterie, redresseur et volant magnétique ABG - - Pneus AV et AR 25 x 3 - Coffre à outils spacieux et garni
Options M2V :
Prix M2V :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2V / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 2 CV / Place ass. : 1

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 200cc type (K)"M2VT" (Tourisme) "SHOOTING STAR" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1953 à 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque M2VT Tourisme : Moteur semi-bloc 197 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Boite de vitesses à 3 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 4 disques - Carburateur Gurtner type M22D - 8 Cv. à 4.600 tours / Minutes - Taux de compression : 7,5 - Alésage x Course : 59x72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Graissage par mélange - - Fourche télescopique renforcée avec ressort de compensation - Chassis en tubes soudés et brasés - Equipement électrique fonctionnant avec dynamo et batterie, ou volant magnétique et redresseur - Avertisseur puissant - Compteur incorporé dans le phare - Moyeux freins modèle renforcé assurant un freinage efficace - Roue arrière à moyeu démontable - Suspension arriére avec correcteur J.A. GREGOIRE - Selle suspendue - Poignée arrière de relevage - Attaches de repose-pieds - Garde-boue AR à charnière - Pneus AV et AR 25 x 3 - Coffre à outils spacieux et garni - Réservoir 14 litres 5 - Poids : 91 Kg environ.
Options M2VT Tourisme :
Prix M2VT Tourisme : 144.000,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VT / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 2 CV / Place ass. : 1

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 200cc type (K)"M2VD" (Tourisme-Luxe) "SHOOTING STAR" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1953 à 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque M2VD Tourisme Luxe : Moteur 197 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Boite de vitesses à 4 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 4 disques - Carburateur Gurtner type M22D - 8 Cv. à 4.600 tours / Minutes - Alésage x Course : 59x72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Graissage par mélange huile essence - Fourche télescopique renforcée avec ressort de compensation - Equipement électrique fonctionnant avec dynamo et batterie, ou volant magnétique et redresseur - Avertisseur puissant - Compteur incorporé dans le phare - Phare trois positions - Moyeux freins modèle renforcé assurant un freinage efficace - Roue arrière à moyeu démontable - - Suspension arriére avec correcteur J.A. GREGOIRE - Garde-boue AR à charnière - Pneus AV et AR 25 x 3 - Coffre à outils spacieux et garni - Réservoir 14 litres 5 - Poids : 85 Kg environ - Coloris émail grenat avec réservoir inox -
Options M2VD Tourisme Luxe :
Prix M2VD Tourisme Luxe : 165.000,00 Fr.
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VD / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 2 CV / Place ass. : 1

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 200cc type (K)"M2VDO" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1955 à 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque 200cc M2VDO : Moteur 197 cmc 2 temps - Moteur Villiers à piston plat - Boite de vitesses à 4 rapports commandé par sélecteur au pied - Embrayage 4 disques - Carburateur Gurtner type M22D - 8 Cv. à 4.600 tours / Minutes - Alésage x Course : 59x72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Graissage par mélange - Allumage et éclairage par dynamo - Volant avec bobine et batterie 7A/H avec régulateur - Cadre simple berceau - chassis en tube soudé et brasé - Fourche télescopique relayée par une fourche Grégoire avec phare incorporé (Pas d'amortisseur Hydraulique mais de long ressort verticaux) - Petits ressorts verticaux logé dans le carénage du phare - Suspension arrière oscillante avec bras en tole emboutie - Amortisseurs doublés de correcteur Grégoire - Garde-boue profonds - Panneaux latéraux de protection masquant le carburateur - Compteur incorporé dans le phare - Réservoir incurvé de 16 litres - Selle suspendue - Dimension pneus Av. et Ar. 25 x 3,0 - Moyeux à broches - Boite à outils garnie - Avertisseur - Rétroviseur - Porte-Bagage -
Options 200cc M2VDO : Selle à double positions - Pare-chocs -
Prix 200cc M2VDO en 1955 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VDO / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : ? CV / Place ass. : 1

Monet & Goyon 200cc type "PULLMAN" PERFORMANCE W2 :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1956 à 1959.

Caractéristiques commerciales de l'époque PULLMAN : Entièrement carénée - Confort inégalable - modèle silencieux (silencieux d'admission "TECALEMIT") - Equipé d'un moteur VILLIERS type "11F" - 197 cmc - 2 temps à cylindre incliné - 8 Cv à 4.600 tours minutes - Taux de compression 7.5 à 1 - Alésage x Course : 59 x 72 - Embrayage à ressorts centraux - Boite à 3 vitesses commandées au guidon par poignée tournante et transmission par lames sur billes - Allumage et éclairage par volant magnétique extra-puissant - Carburateur Gurtner type M22D à starter avec commande conjuguée au robinet d'essence - Cadre tubulaire à double berceau - Moteur suspendu - Suspensions Av. Jean-albert Grégroire large et télescopique à flexibilité variable et axe déporté avec enjoliveurs de correcteurs - Suspension AR Jean-albert Grégoire oscillante avec amortisseur hydraulique - Freins Av. / Ar. à tambours de 130 mm - - Carénage intégral par panneaux latéraux instantanément démontables - Garde-boue avant très enveloppant - Selle biplace, coussin mousse - Repose-pieds AV et AR garnis de caoutchouc - Pneus Av. / Ar. 3,00 x 16 - Béquille centrale à très large assise et rampes de relevage - Réservoir 17 litres - Autonomie de route : 500 Km - Phare 3 feux avec compteur incorporé - Avertisseur électrique - Rétroviseur chromé - Plaque AR à 4 feux : veilleuse, stop, indicateur de direction - Email grand luxe bleu Pullman (N°959 Pullman bleu métal) - Poids : 107 Kg - Vitesse maximale 105 Km/h -
Options PULLMAN : - Porte-bagage - Pare-jambes (au début de la fabrication, après de série) -
Prix PULLMAN :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : W2 / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : ? CV / Place ass. : 2

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 250cc type (K)"M2VS" (Sport) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1953 à 1954.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc M2VS Sport : Moteur Semi-bloc 232 cmc "T45" - 2 temps - Licence VILLIERS - 10Cv. à 4800 tours minute - AlésagexCourse : 64x72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Eclairage et allumage par Dynamo volant magnétique ABG (Morel DM51 / DM55 en 1953) - Batterie - Carburateur GURTNER M26D à cuve séparée - Embrayage 4 disques à sec Boite à 4 vitesses par sélecteur (Référencée "6ES" - Cadre simple berceau acier - Fourche télescopique renforcée (débattement de 150 mm) - Suspension AV à flexibilité variable J.A. GREGOIRE - Suspension AR coulissante (débattement 55 mm) J.A. GREGOIRE - Jantes en acier - Freins à tambour SAPERLI de 150 mm - Compteur incorporé dans le phare - Avertisseur - Réservoir peint type "Mottaz" de 14,5 litres - Moyeux alliage léger - pneus AV et AR 23x3 - Selle biplace - guidon Plat - Silencieux forme "Tromblon" - Poids : ?? Kg -
Remarque 250cc M2VS Sport : Moteur Villiers "T45" dont l'alésage a été porté de 59 mm à 64 mm -
Options 250cc M2VS Sport : Fourche adaptable renforcé GRAZZINI Oléotélescopique type "250 " -
Prix 250cc M2VS Sport en 1952 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VS / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 2

MOTO LEGERE Monet & Goyon 250cc type "M2VC" (CROSS) :

C'est un modèle qui est apparu en 1953.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc M2VC : Moteur Semi-bloc 232 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Idem la 232cc type "M2VS" mais allégée avec pneus à crampons - Boite à rapports courts - et petits garde-boues (celui de l'avant étant suspendu -
Remarques 250cc M2VC : Modèle "en exécution sur commande spéciale" -
Options 250cc M2VC :
Prix 250cc M2VC en 1952 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VC / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 1

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 250cc type (K)"M2VO" (Sport) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1955 à 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc M2VSO : Moteur Semi-bloc 232 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Idem la 232cc type "M2VS" mais modernisé au niveau partie cycle - Suspension arrière osicllante à bras en tubes dotée d'amortisseurs hydrauliques et complété de correcteurs Jean-Albert Grégoire (débattement 88 mm) - Panneaux dans les boucles arrières du cadre portant les attaches supérieures des amortisseurs masquant batterie d'un coté et boite à outils de l'autre - Réservoir "ovoide" grenat de 18 litres évidé à l'emplacement des genoux -
Remarques 250cc M2VSO : Le modèle "M2VSO" remplace le modèle "M2VS" en Octobre 1953 -
Options 250cc M2VSO :
Prix 250cc M2VSO en 1953 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VO / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 2

MOTO LEGERE Monet & Goyon 250cc type "M2VCO" (CROSS) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1953 à 1955.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc M2VCO : Moteur Semi-bloc 232 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - Idem la 232cc type "M2VSO" mais allégée avec pneus à crampons - Boite à rapports courts - et petits garde-boues (celui de l'avant étant suspendu -
Remarques 250cc M2VCO : Modèle "en exécution sur commande spéciale" - Le modèle "M2VCO" remplace le modèle "M2VC" en 1953 -
Options 250cc M2VCO :
Prix 250cc M2VCO en 1953 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VCO / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 1

MOTO LEGERE Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 250cc type (K)"M2VO" (Sport Luxe) :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 1955 à 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc M2VO Sport Luxe : Moteur Semi-bloc 232 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - 10Cv. à 4800 tours minute - Alésage X Course : 64 x 72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Eclairage et allumage par dynamo volant "MOREL" avec régulateur ou par volant magnétique ABG avec redresseur - Batterie 17 A/h - Carburateur GURTNER M26D à cuve séparée - Embrayage 4 disques à sec Boite à 4 vitesses par sélecteur - Cadre simple berceau acier -Chassis en tubes soudés et brasés - Fourche télescopique (débattement de 150 mm) avec phare incorporé - Suspension AV à flexibilité variable J.A. GREGOIRE - Suspension AR oscillante (débattement 80 mm) à flexibilité variable J.A. GREGOIRE (amortisseurs ALLINQUANT) - Jantes en acier - Freins à tambour SAPERLI de 150 mm - Garde-boue enveloppants - Compteur incorporé dans le phare / fourche - Réservoir sport incurvé de 16 litres - Moyeux alliage léger - Monobloc à freinage central à broche entièrement démontable - pneus AV et AR 25x3,00 - Selle biplace à double positions - Attache de repose-pieds - Starter à commande au guidon - Avertisseur - Rétroviseur - Silencieux forme "Tromblon" - Poids : 114 Kg environ -
Options 250cc M2VO Sport Luxe :
Prix 250cc M2VO Sport Luxe en 1954 : 195.000,00 Fr. + Taxes
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VO / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 2

Monet & Goyon 250cc type "PULLMAN" W3 :

C'est un modèle qui est apparu en Octobre 1957.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc PULLMAN : Idem la 200cc Pullman sauf le moteur Villiers qui est passé à 232cc (que l'on retrouve sur les autres 250cc de la marque) - Alésage x Course 64 x 72 - Puissance 10Cv à 4;800 t./min - Boite trois vitesses à commande par sélecteur au pied - Echappement aboutit dans un long pot fuselé et chromé à l'extérieur, coté transmission, recouvert d'une grille de protection pour le pied gauche du passager - Pare-jambes remplacé par 2 demi pare-chocs tubulaires chromés - Guidon moins relevé - Suspensions arrières à deux amortisseurs hydrauliques - Couleur : Emaillé en rouge vif
Options 250cc PULLMAN :
Remarques 250cc PULLMAN: Ventes restées confidentielles - Modèle qui devait remplacer la Pullman 200cc W2 -
Prix 250cc PULLMAN en 1957 :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : W3 / Carrosserie : MOTO / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 2

Monet & Goyon 250cc type "PULLMAN - Moto-Ball" :

C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 19?? à 19??.

Caractéristiques commerciales de l'époque MotoBall PULLMAN : Moteur Idem Pullman 250cc W3 mais allégé - Boite de viteese à 2 rapports command&233 par deux manettes à droite et à gauche du guidon - Embrayage à l'air libre avec disques d'acier - Graisseur TECALMITE placé sur le moyeu pour le graissage intérieur - Pas de carénage - Pas de phare ni feu arrière - Selle mono-place - Tube guide ballon partant de l'arrière de la moto se prolongeant jusqu'au moteur le ceinturant - Réservoir idem Pullman W3 mais un peu plus étroit pour un meilleur rayon de braquage - Fourche télescopique à axe déporté sans correcteurs et renforcée par des emboutis soudés - Suspensions arrière idem Pullman W3 et renforcée par des emboutis soudés - Poids : 84 Kg -
Remarques MotoBall PULLMAN : Embrayage chauffe beaucoup - A rafraichir souvent -
Options MotoBall PULLMAN :
Prix MotoBall PULLMAN :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : ? CV / Place ass. : 1

MOTO LEGERE Monet & Goyon 250cc type "M2VOR" (Militaire) :

C'est un modèle qui est apparu en 1956.

Caractéristiques commerciales de l'époque 250cc M2VOR (Militaire) : Moteur Semi-bloc 232 cmc - 2 temps - Licence VILLIERS - 10Cv. à 4800 tours minute - AlésagexCourse : 64x72 mm - Taux de compression : 7,5 à 1 - Carburateur GURTNER M26D à cuve séparée - Embrayage 4 disques à sec Boite à 4 vitesses par sélecteur - Cadre simple berceau acier - Fourche télescopique (débattement de 150 mm) - Suspension AV à flexibilité variable J.A. GREGOIRE - Suspension AR oscillante (débattement 80 mm) à flexibilité variable J.A. GREGOIRE - Couleur "vert militaire" - Deux selles monoplaces indépendantes - Phare intégré à la fourche - 3,5 litres / 100km à 50 Km/h de moyenne - 4 litres / 100km à 70 Km/h de moyenne -
Remarques 250cc M2VOR (Militaire) : Modèle commandé par l'armée à 900 exemplaires, puis réduit par la suite à 300 unités seulement
Options 250cc M2VOR (Militaire) : Couleur Kaki pour l'armé de terre et bleu pour l'armée de l'air -
Prix 250cc M2VOR (Militaire) :
Informations Carte grise : Genre : ?? / Type : M2VOR / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 3 CV / Place ass. : 2


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